Friday, July 31, 2020

Sandra García Ofrece "La Mano Tendida" Del Gobierno De España A Fernández-Pacheco Y Garcíapara "Trabajar Unidos" Por Los Intereses De La Capital Y Provincia Almeriense





* La delegada del Gobierno continua la ronda de contactos con alcaldes y presidentes de las diputaciones tras visitar seis provincias andaluzas

La delegada del Gobierno de España en Andalucía, Sandra García, continúa hoy la ronda de contactos con alcaldes de capitales y presidentes de diputaciones andaluzas con sendos encuentros institucionales mantenidos con el alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, y con el presidente de la Diputación almeriense, Javier Aureliano García, a quienes ha ofrecido "la mano tendida" del Gobierno de España para "trabajar unidos" por los intereses de esta capital y su provincia.
Durante el encuentro, García, que ha estado acompañada por el subdelegado del Gobierno en Almería, Manuel de la Fuente, ha expresado su interés en "mantener abiertas las puertas" de la Delegación del Gobierno de España en Andalucía porque, en su opinión, "sólo desde la cooperación, el diálogo y la colaboración institucional podremos sumar esfuerzos para alcanzar un interés común".
Tras su nombramiento, Sandra García inició el pasado mes de marzo en Granada una ronda de contactos con representantes de instituciones, administraciones y entidades sociales y económicas de Andalucía, que se vio interrumpida con motivo de la pandemia. Hasta el momento ya ha podido entrevistarse con el presidente del TSJA, Lorenzo del Río; con la Fiscal Superior de Andalucía, Ana Tárrago; el alcalde de Sevilla, Juan Espadas;de Granada, Luis Salvador; de Málaga, Francisco de la Torre; deHuelva, Gabriel Cruz, de Cádiz, José María González y de Córdoba, José María Bellido, así como con los presidentes de las diputaciones sevillana, Fernando Rodríguez Villalobos; granadina, José Entrena; malagueña, Francisco Salado; onubense, Ignacio Caraballo, y gaditana, Irene García y cordobesa, Antonio Ruiz.

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¿Son Los Heterodontosáuridos, Paquicefalosaurios Basales?

Los heterodontosáuridos ("reptiles con dientes diferentes") son una familia de dinosaurios ornitisquios que fue creado por el anatónomo y paleontólogo Alfred Sherwood Romer en 1966 para agrupar a lo que por aquél entonces eran sólo 4 géneros: Heterodontosaurus, Geranosaurus, Lycorhinus y Echinodon. Hoy, se han sumado 5 géneros más y sabemos que este grupo tuvo un rango geológico que va del Jurásico temprano al Cretácico temprano, entre los 200 y los 133 millones de años.

Modelo y cráneo de Heterodontosaurus tucki, la especie tipo del grupo. Modelo de Tyler Keillor, en Sereno (2012), ZooKeys 226: 1-225.

Tradicionalmente, este grupo se sostuvo como monofilético, es decir, que todos sus miembros descendían de un único ancestro común. Y además, se solían ubicar en la base de los ornitisquios, como uno de los grupos menos derivados de estos dinosaurios.

Biogeografía y arreglo sistemático (monofilético) de los heterodontosáuridos. Tomado de Sereno (2012), ZooKeys 226: 1-225.

Sin embargo, un nuevo estudio sugiere algo radicalmente opuesto: que los heterodontosáuridos no eran monofiléticos y que en su lugar, eran un grado evolutivo que condujo hacia los Pachycephalosauria. Un grado evolutivo consiste de una serie de especies que no tienen un ancestro común único, sino varios y que además, se transforman gradualmente en otro grupo, volviéndose una agrupación parafilética (que excluye a ese grupo nuevo que deriva del anterior) y por ende, no válida para el sistema de clasificación actual. Un ejemplo de este tipo de grupo son los "acantodios", que dieron origen a los condrictios.

Ejemplo de un grupo parafilético. En rojo, los "acantodios", que como se aprecia, incluyen al grupo azul de los condrictios, por lo que Acanthodii no es un grupo válido. Algo así le pasa a los heterodontosáuridos. Ilustraciones de Kawasaki Satoshi.

Lo sorpresa más grande es ver precisamente este cambio, de estar en la base de Ornitischia "saltaron" hacia la base de Pachycephalosauria.

Nueva hipótesis filogenética con los heterodontosáuridos como grupo parafilético (en azul obscuro, abarcando desde Fruitadens y Lycorhinus hasta Tianyulong y Echinodon). Tomado de Dieudonné et al. (2020).

Si esta hipótesis está en lo correcto, se llenarían millones de años de evolución, pues los paquicefalosaurios deberían haber aparecido desde el Jurásico y todo su registro se limita al Cretácico. Pero no nos emocionemos. Esta, como toda comunicación científica es sujeto de debate entre los expertos en el tema. Por lo que más adelante veremos si esta topología (forma del "árbol") se sostiene con análisis posteriores o no. Por ahora, se da respuesta a la aparentemente inconexa relación de los grupos de ceratopsios y paquicefalosaurios, pues en este análisis Marginocefalia (el grupo que los une), queda delimitado con únicamente un carácter de la región posterior del cráneo que tambalea precariamente. Ya veremos qué sucede más adelante.

Fuente:
 P. -E. Dieudonné , P. Cruzado-Caballero , P. Godefroit & T. Tortosa (2020): A new phylogeny of cerapodan dinosaurs, Historical Biology, DOI: 10.1080/08912963.2020.1793979

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Policía Federal Nuevamente Ingresaron A Las Oficinas De Vicentín

Minutos antes de las 8:00 hs. de este viernes 31 de julio de 2020, personal de la policía Federal se hizo presente en las oficinas de la empresa Vicentín ubicada en calle San Martín y 14.

Alrededor de 20 efectivos policiales perteneciente a la Policía Federal ingresaron al edificio donde se encuentran las oficinas de Vicentín y controlan el ingreso de los empleados. 

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Thursday, July 30, 2020

El Brutal Impacto En La Amazonía De Los Proyectos Viales



Proyectos viales en la Amazonía, incluido Ecuador, provocarían pérdida de selva equivalente al tamaño de Belice

Fecha de Publicación
: 23/07/2020
Fuente: El Universo (Ecuador)
País/Región: Amazonas


Al menos en cinco países latinoamericanos, incluido Ecuador, los proyectos viales previstos a ejecutarse en los próximos cinco años, provocarían la pérdida de al menos 2.4 millones de hectáreas de selva nativa en 20 años. Es un área que corresponde al tamaño de Belice, según determinó un estudio.
Se trata de 75 proyectos viales que, en total, se extienden por unos 12 000 kilómetros. "Enfocándose en algunos de los proyectos más grandes y controvertidos planificados en cinco países de la cuenca del Amazonas (Brasil, Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú), los investigadores hallaron que el área promedio de deforestación provocada por cada proyecto es de 33 000 hectáreas (81 500 acres): cien veces el tamaño del Central Park de la ciudad de Nueva York", se indicó en Mongabay Latam.
Con la investigación se halló que, en los casos donde hay estudios de viabilidad técnica para los proyectos, la mayoría de ellos ignora la repercusión social y medioambiental. Además, hay pocos datos que justifiquen las decisiones relacionadas con los proyectos.
Alfonso Malky Harb, coautor del estudio y director técnico de América Latina de Conservation Strategy Fund, afirmó que muchos de los proyectos constituyen promesas de campaña. Sin embargo, la percepción general de que las vías nuevas equivalen a desarrollo no es correcta, expresó.
"Muchos proyectos de calzadas (vías) en la Amazonía generan desastres medioambientales, sociales y económicos. La corrupción es otro factor. La historia de la región deja en claro que los altos volúmenes de recursos pueden ser un señuelo para la corrupción", dijo Malky. Al menos el 20 % de los proyectos excede el presupuesto.
Asimismo, hay una constante falta de evaluación del efecto real que producirán estos proyectos, según la coautora Ane Alencar, directora científica del Instituto de Investigación Ambiental de la Amazonía (IPAM).
"Cuando pavimentas un camino que atraviesa una selva en una región con problemas de documentación del terreno solo para disminuir los costos del transporte de un producto como la soya, por ejemplo, no estás pensando en el efecto total que generará con la especulación de terrenos, deforestación, conflictos y migración. No se están sumando todos estos costos", dijo.
La presencia de carreteras suele incrementar el precio del terreno en las áreas afectadas tanto directa como indirectamente, lo que también constituye un factor para la deforestación. Si se mantiene el ritmo actual de expansión de agricultura y cría de ganado en la Amazonía, el 40 % de su selva tropical habrá desaparecido para 2050.
Alencar dijo que los proyectos concebidos para beneficiar a un solo sector terminan desconectando y causando daños a otros sectores. Expresó que la solución sería llevar a cabo un análisis de la relación costo-beneficio teniendo en cuenta factores como los efectos indirectos sobre las comunidades locales. Esto abarca el costo de regularizar el territorio y la propiedad de las tierras para evitar el robo de tierras públicas y los conflictos.
Otro de los defectos de la manera en que se planifica el área de dichos proyectos es la falta de estudios de viabilidad bien hechos, realizados por un equipo técnico de calidad con la capacidad y los recursos para obtener datos, dijo Thaís Vilela, una de los principales autoras del estudio. Expresó que considera que, si bien las naciones como Brasil están progresando en lo que se refiere al suministro de los recursos necesarios, la situación todavía dista mucho de la ideal. "Todavía necesitamos el apoyo de los niveles superiores de los servicios públicos. La cuestión medioambiental en particular no siempre es una prioridad política", comentó.
"Las comunidades en sí mismas no tienen la facultad para garantizar que se respeten sus derechos si la sociedad y sus instituciones no las apoyan", expresó Vilela. Como mínimo, tres de las vías estudiadas atraviesan territorios indígenas que conforman el hogar de pueblos aislados en Ecuador y Colombia.
El rol de quienes financian estos proyectos resulta fundamental. Aparte de la inversión pública, las asociaciones del sector público y privado son frecuentes y muchos proyectos son financiados por países como China y por bancos de desarrollo nacional, como el BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Económico y Social de Brasil), así como por bancos transnacionales.
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